Durante una visita in Michigan, hub centrale per la produzione automobilistica negli Stati Uniti, il presidente Donald Trump ha annunciato un allentamento dei dazi precedentemente imposti sulle auto e sui componenti importati.
L’ordine esecutivo, firmato dal presidente poco prima del suo viaggio, offre un certo sollievo rispetto ai pesanti dazi inizialmente minacciati. Le case automobilistiche che producono i loro veicoli negli Stati Uniti avranno ora diritto a piccoli rimborsi. Allo stesso tempo, l’amministrazione non imporrà più dazi sull’acciaio e sull’alluminio importati dalle aziende automobilistiche per essere utilizzati nei loro processi produttivi.
“Gli sto dando un po’ di respiro”, ha detto il presidente Trump a una folla in Michigan. Ha anche espresso il desiderio che le case automobilistiche producano più componenti a livello nazionale, affermando: “Voglio che producano i loro pezzi qui. Ma gli ho dato un po’ di tempo”.
Cambiamento di politica a pochi giorni dall’entrata in vigore dei dazi
Questo cambiamento di politica è arrivato solo quattro giorni prima che un dazio del 25% sui componenti automobilistici importati, precedentemente annunciato, dovesse entrare in vigore. All’inizio del mese, era stato implementato un dazio separato del 25% su tutte le auto importate di produzione straniera, sebbene fossero state fatte alcune eccezioni per i veicoli provenienti da Messico e Canada.
Nuove regole per i dazi e le esenzioni
Mentre questo ordine esecutivo semplifica il sistema dei dazi per i componenti automobilistici, un dazio del 20% su tutte le importazioni dalla Cina continuerà a essere applicato ai produttori. I componenti automobilistici prodotti in Messico e Canada che rispettano le regole delineate nell’accordo commerciale USMCA del 2020 continueranno a essere esenti da dazi. I veicoli che non soddisfano questi requisiti potrebbero affrontare un dazio massimo del 25%.
Rimborsi per le case automobilistiche statunitensi
Il nuovo rimborso sui dazi introdotto consentirà alle case automobilistiche statunitensi di recuperare fino al 3,75% del valore al dettaglio di un’auto per il prossimo anno. Questo rimborso sarà ridotto al 2,5% a partire dal 1° maggio 2026 e sarà completamente eliminato entro il 30 aprile 2027.
Le pressioni dell’industria automobilistica
L’alleggerimento delle politiche sui dazi segue gli sforzi di lobbying dell’industria automobilistica. Diverse grandi case automobilistiche, tra cui General Motors, Volvo Cars e Porsche, avevano già ridotto le loro previsioni di profitto, attribuendo la colpa direttamente ai dazi.
La CEO di General Motors, Mary Barra, ha commentato: “Crediamo che la leadership del presidente stia aiutando a livellare il campo di gioco per aziende come GM e ci permette di investire di più nell’economia statunitense”. Anche Ford ha rilasciato una dichiarazione affermando che le decisioni del presidente Trump avrebbero “aiutato a mitigare l’impatto dei dazi sui produttori di automobili, sui fornitori e sui consumatori”. Già martedì, GM aveva citato l’incertezza sui dazi come motivo per abbandonare la sua precedente previsione di profitto e sospendere temporaneamente i riacquisti di azioni.
