Suzuki ha svelato ufficialmente la nuova GSX-R1000R, un modello che celebra i quarant’anni della leggendaria serie GSX-R. Con lo slogan “Progettata per performare, costruita per emozionare”, la casa giapponese rilancia la sua ammiraglia supersportiva, erede di icone come la GSX-R750 del 1985 e la GSX-R1100. Aggiornamenti estetici, tecnici ed elettronici puntano a consolidare il dominio in pista e l’adrenalina per i piloti.
Design e aerodinamica: un tributo alla storia
Per omaggiare i quattro decenni della GSX-R, Suzuki propone tre colorazioni ispirate ai modelli storici: il Blu richiama la GSX-R750 del 1986, il Rosso si ispira alla moto campione del mondo con Kevin Schwantz nel 1993, mentre il Giallo rievoca i colori del Team Alstare del 2005. Ogni esemplare include dettagli esclusivi come il logo del 40° anniversario su serbatoio, carene e chiave.
Le novità aerodinamiche includono alette in carbonio optional, sviluppate per aumentare la deportanza e la stabilità ad alte velocità. Il frontale è stato ridisegnato con un faro LED più compatto, integrante luci di posizione e frecce, mentre le linee delle carene ottimizzano il flusso d’aria.
Novità tecniche: motore ed elettronica al top
Il cuore della nuova GSX-R1000R è il quattro cilindri in linea da 999,8 cm³, aggiornato per rispettare gli standard Euro 5+. Le testate e le camere di combustione riprogettate, insieme a un rapporto di compressione di 13,8:1, migliorano efficienza e reattività. L’albero motore rinforzato e il basamento modificato garantiscono resistenza a carichi elevati, mentre la frizione SCAS (assistita e antisaltellamento) ottimizza la gestione in pista.
- Alimentazione: iniettori a otto fori, sistema S-TFI evoluto e pompa carburante ad alta pressione.
- Prestazioni: pistoni in alluminio forgiato più leggeri, scarico con silenziatore in titanio e doppi sensori di ossigeno.
- Freni: centralina ABS più compatta e batteria agli ioni di litio per ridurre il peso.
Elettronica avanzata e guidabilità
Il pacchetto elettronico è stato potenziato con un sistema ride-by-wire migliorato per una risposta del gas più fluida. Il controllo di trazione offre dieci livelli di intervento, affiancato da limitatore di impennata e quickshifter bidirezionale. Il launch control aggiornato facilita le partenze, mentre l’ABS cornering e lo slope dependent control assicurano sicurezza in curva e in discesa.
La centralina di gestione dinamica, più compatta e leggera, coordina tutti i sistemi con precisione, permettendo ai piloti di personalizzare le prestazioni in base alle esigenze. Con queste innovazioni, Suzuki conferma la GSX-R1000R come riferimento nel segmento supersportivo, combinando tradizione e tecnologia.
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