La NIO Firefly si appresta a debuttare in Europa, con Norvegia e Paesi Bassi come primi mercati di riferimento. Questo modello compatto elettrico, con un prezzo di partenza inferiore ai 30 mila euro, ha già dimostrato di essere all’altezza delle aspettative in termini di sicurezza. Recentemente, ha ottenuto il massimo punteggio nei crash test condotti dal China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI), diventando la prima vettura compatta a raggiungere questo traguardo in Cina.
NIO Firefly ha conquistato valutazioni eccellenti in tutte e quattro le categorie analizzate: “G+” (Good+) per la sicurezza degli occupanti, la protezione dei pedoni e i sistemi di sicurezza attiva, e “G” (Good) per resistenza agli urti ed economia delle riparazioni. Un risultato che la colloca tra i modelli più sicuri sul mercato, insieme ad Aito M9 e Onvo L60.
Un traguardo significativo per la sicurezza
Il China Insurance Automotive Safety Index ha introdotto quest’anno normative più severe, con livelli di valutazione che vanno da G+ (eccellente) a P (scarso). Nonostante le dimensioni ridotte, la NIO Firefly ha dimostrato di essere ben progettata, superando i test con risultati eccezionali. La casa automobilistica cinese aveva già anticipato che l’auto era stata sviluppata per ottenere i massimi punteggi sia nei crash test cinesi che in quelli europei.
Le dimensioni compatte (4.003 mm di lunghezza, 1.781 mm di larghezza e 1.557 mm di altezza) non hanno compromesso la solidità strutturale, confermando che NIO ha lavorato per garantire sicurezza senza sacrificare l’efficienza dei costi.
Design e tecnologia a bordo
L’abitacolo della NIO Firefly è caratterizzato da uno stile minimalista ma ricco di tecnologia. Al posto guida troviamo un display da 6 pollici per la strumentazione, mentre al centro della plancia spicca un touchscreen da 13,2 pollici per l’infotainment. Una configurazione moderna che punta sulla semplicità d’uso senza rinunciare alle funzionalità avanzate.
Sul fronte della meccanica, la vettura è equipaggiata con un motore elettrico da 105 kW (143 CV) e 200 Nm di coppia, che le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, con una velocità massima di 150 km/h. L’autonomia, secondo il ciclo WLTP, è di 330 km, grazie a una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 42,1 kWh.
Il futuro della NIO Firefly in Europa
Con questi risultati, la NIO Firefly si presenta come un’opzione interessante per chi cerca un’auto elettrica compatta, sicura e accessibile. Il suo arrivo in Norvegia e Paesi Bassi segna l’inizio di un’espansione che potrebbe presto interessare altri mercati europei, consolidando ulteriormente la presenza di NIO nel Vecchio Continente.
